发布时间：2015-02-01 09:43:12 文章来源：中新网
1月25日，前来参加中央和国家机关公车改革取消车辆竞拍的人们在北京亚运村汽车交易市场查看车辆。当日，中央和国家机关公车改革取消车辆首场拍卖会由北京中拓国际拍卖有限公司举行。新华社记者罗晓光摄
今日(2月1日)下午，首批中央层面公车将迎最后一场拍卖，共有96辆公车参加。此前两场共计204辆公车无一流拍，平均溢价率均超70%，部分车辆甚至可与新购同款车型的价格叫板。
探索公车拍卖火爆的原因，有评论称，是部分不理性因素推高了成交价。同时，有声音指出，公车拍卖之热，恰凸显了二手车市场之乱。
首批中央级公车第三场拍卖将开槌“最年轻公车”被撤拍
今日下午一点半，首批中央和国家机关本级取消的公车，将迎来最后一场拍卖。此次拍卖竞买人数量被限定在500人。据报道，此前两场拍卖受热捧，参与者均超500人，竞拍者来自全国各地，其中有个人、二手车商以及其他机构。
在中央和国家机关涉及公车改革的近5000辆一般公务用车中，此次共取消3184辆，其中共300辆参加首批拍卖，是中国公车改革迈出的实质性一步。
根据公告，在今天拍卖的96辆公车中，超九成为轿车，其中有奥迪21辆，中华18辆，红旗7辆。此外，还有长安福特(蒙迪欧)、上海大众(帕萨特)、上海大众(桑塔纳)、北京现代等品牌。
中新网记者注意到，本场参拍的公车创下了首批300辆参拍公车的“车龄之最”。记者发现，有4辆车的登记日期为上世纪90年代。此外，本还有一辆“最年长公车”，登记于1996年2月的“京cc3454”桑塔纳，起拍价2000元，但根据北京花乡拍卖有限公司1月28日贴出的公告，该辆车“车架号由于事故原因，不符合过户要求”而被暂时撤拍。
还有一辆登记于2014年2月的“最年轻公车”，也被暂时撤拍。公告指出，这辆车“由于车辆曾发生重大事故，发动机号、车架号均不符合车管所的过户要求，需重新打刻”。
事实上，本有99辆公车参与今天的拍卖，但其中3辆因自身原因不符合车管所办理过户交易条件被撤拍。公告称，此举是为保证广大竞买人的利益，且已征得委托人国家机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局的同意。
据中新网记者统计，前两场的平均起拍价分别为36425元和45122元，而本场参拍的96辆公车的平均起拍价为三场中最低，为21328元。其中，有18辆车起拍价低于1万元，有22辆车起拍价在1至2万元，有24辆车起拍价在2至3万元，有26辆车起拍价在3至4万元，有5辆车起拍价在4至6万元之间。而本场起拍价中的“车王”，为一辆登记于2009年的依维柯中型普通客车，起拍价10万元。
前两场拍卖溢价率均超七成“神秘买家”引关注
在1月25、26日相继开槌的两场公车拍卖，场场火爆，全部车辆无一流拍。首场拍卖，总起拍价386.1万元，总成交价660.9万，平均溢价率71.17%。最高成交价为21万元，是一台丰田越野车。单车溢价率最高的是一台1万元起拍的桑塔纳，成交价3.2万，溢价率220%。
第二场拍卖，总起拍价442.2万元，总成交价786.6万元，平均溢价率达77.9%，高出第一场6.73%。其中，单车最高溢价率为一台2000元起拍的金杯，最终成交价2.5万元，溢价率为1150%。而当天的“标王”为一辆18万元起拍的奥迪，最终以32.4万元成交。
据报道，这辆“标王”曾引现场35次竞价，第一次叫价直接飙至25万元。拍卖师曾在现场提醒竞拍者，“这次只拍车，车里可真没有别的东西”。有趣的是，当场拍卖的两辆“最贵”奥迪分别以30.2万、32.4万元的价格被同一买家收入囊中。有媒体指出，目前市场上一辆新的奥迪价格在35万元左右，该成交价几乎要赶上新购同款车型的价格。
另一位“神秘买家”亦被媒体捕捉。这位首场拍卖会上的“255号”竞拍者，以43万元拍下9辆公车，表示“打算收藏”，并于次日在拍卖中再次亮相。在第二场拍卖中，一位“699号”拍卖者拍下11辆公车，总价超58万元。有媒体报道称，当日“255号”虽未拿号牌，却一直站在“699号”身边，与其交谈。
据北京中拓国际拍卖有限公司副总裁高健表示，从首场拍卖的106辆公车的成交价格可以看出，成交价基本都高于市场价。对于第二场拍卖，则有二手车商称，如此高的溢价率在社会车辆拍卖中属罕见。作为首批公车拍卖的“收尾篇”，今日的拍卖成交情况颇受关注。
外界析拍卖火爆：不理性参拍推高成交价
有声音指出，由于竞拍现场激烈以及竞拍者的不理性，最终推高了部分公车的成交价。而在第二场拍卖会现场，国家机关事务管理局资产管理司副司长徐永胜表示，“这么冷的天还这么激烈”。对于公车的成交价格和社会各界的热情，他感到有些出乎意料。
至于购车者的心态，部分受访者表示，由于严格的管理和较为完善的保养，让公车拥有比普通二手车更好的车况和口碑，因此对这次公车拍卖格外重视。部分竞拍者认为，公车拍卖的起拍价不算很高，所以对最终成交价有所期待。此外，也有竞拍者流露出“沾官气儿”的愿望，称“都是领导坐过的车，以后商务应酬还是很有面子”。
评论认为，此次拍卖比以往历次公车拍卖级别都要高，因而公众的关注程度也高，加上各大媒体从一开始就纷纷发布消息，拍卖现场长枪短炮镜头聚焦，这在很大程度上避免了以往公车拍卖存在的部分问题。
另有观点分析，此次公车拍卖前两场的溢价率之高，恰凸显了二手车市场之乱。在二手车交易市场，修改里程车、泡水车、事故车比比皆是，二手车贩子“高超”的翻新技术，让普通消费者难辨真假，网上曝光的被骗案例更是不胜枚举。消费者对二手车市场信心不足，从而催高了对公车拍卖的热情。
随着今日下午落锤，首批中央层面公车拍卖将收官。有评论提醒，相较于中央车改的大刀阔斧，部分地方性车改却令人忧虑，或进程缓慢，或浮于表面，或留有后门。而只有将这些漏洞都补上，才能彻底刹住“车轮上的腐败”。